内 容 简 介

本书是在我社1979年版《桥梁设计通用资料》的基础上，根据新近颁布的有

关规章，结合近年来桥梁设计新技术的发展修订而成。全书所述均为桥梁设计所

需的通用资料，包括桥梁限界及净空、计算荷载、桥头引线及桥上线路、道碴桥面

圬工桥梁在曲线及坡道上的布置、桥面布置及桥梁设备、架桥机架梁等，并附有

常用建筑材料及桥梁设计的其他常用参考资料。

目 录

第一章 桥头引线及桥上线路

第一节 线路平面和纵断面

一、标准轨距国家铁路

二、标准轨距地方铁路

三、标准轨距工业企业铁路

四、762mm轨距地方铁路

第二节 桥上线路

一、桥上线路平剖面

二、桥台与路基的连接

三、桥台缺口回填及桥台排水

四、桥上道床及桥头轨底高程

第二章 限界与净空

第一节 标准轨距铁路桥梁建筑限界

一、限界的规定和作用

二、桥梁建筑限界

三、其他限界

四、曲线上基本建筑限界加宽计算

第二节 762mm轨距铁路建筑限界

一、机车车辆限界

二、建筑接近限界

三、曲线上建筑限界加宽计算

第三节 桥梁净空

一、不通航亦无流筏的桥下净空

二、通航桥梁的净空

三、立交桥梁的净空

四、参考资料

（一）各种车辆外轮廓尺寸

（二）各种农业机械最大外形尺寸

（三）各种拖拉机最大外形尺寸

（四）公路工程主要技术指标

第三章 计算荷载

第一节 荷载分类

第二节 荷载组合

第三节 计算荷载

一、桥涵结构的恒载

二、土压力

三、水浮力

四、混凝土收缩应力

五、列车活载

六、冲击力

七、离心力

八、人行道荷载

第四节 附加荷载

一、制动力或牵引力

二、风荷载

三、列车横向摇摆力

四、流水压力

五、冰压力

六、温度应力

第五节 特殊荷载

一、船只或排筏撞击力

二、施工荷载

三、地震力

第四章 道碴桥面圬工桥梁在曲线及

坡道上的布置

第一节 单线桥梁在曲线上的布置

一、布置原则

二、计算方法

三、算 例

第二节 多线桥梁在曲线上的布置

一、布置原则

二、布置方法

第三节 坡道上桥梁的布置

一、道碴桥面梁式桥梁的布置

二、道碴桥面拱桥的布置

三、坡道上道碴桥面圬工桥梁布置中应

注意的问题

第五章 桥面布置及桥梁设备

第一节 桥面布置

一、人行道、步行板及栏杆

二、基本轨、护轨、温度调节器

三、护木、钩螺栓

四、桥 枕

五、避车台

第二节 检查及维修设备

一、检查设备

二、维修设备

第三节 通信设备

一、通信支架

二、通信电缆槽

第四节 接触网支架及电力支架

一、接触网支架

二、电力支架和电力电缆槽

第五节 安全设备

一、防火设备

二、看桥设备、巡视艇、船只

三、航标设置及桥上测洪

第六章 架桥机架梁

第一节 架桥机类型及其技术性能

一、架桥机类型

二、架桥机的技术性能

三、架桥机轴重、平衡重计算

四、各类型架桥机吊梁通过桥跨结构的

允许轴重

第二节 各类架桥机的特点及其选择

一、各类架桥机的特点

二、架桥机类型的选择

第三节 几种特殊条件下的架梁作业

一、小半径曲线上架梁

二、隧道口架梁

三、窄桥墩上架梁

四、大坡度上架梁

五、超负荷架梁

六、架超长、超宽、超高梁

七、换架梁

八、柔性墩架梁

第四节 架梁检算

一、吊梁通过梁跨的检算

二、拨道架梁检算

三、混凝土梁悬吊应力检算

四、墩台架梁检算

第五节 桥头作业

一、架梁岔线

二、压 道

三、桥头线路加固

附录I常用建筑材料

一、一般常用材料容重

二、砌石工程

（一）砂 浆

（二）石 料

三、混凝土

（一）混凝土的组成材料

（二）混凝土的强度

（三）混凝土的水灰比与坍落度

（四）混凝土的外加剂及混合材料

（五）混凝土的容许应力

（六）钢筋混凝土结构中混凝土极限强度、

弹性模量、容许应力

（七）水下混凝土

（八）防水混凝土及耐腐蚀混凝土

四、钢 材

（一）钢铁产品牌号命名、名称、用途、特性

和工艺方法命名符号（GB221—79）

（二）钢成品的化学成分允许偏差

（GB222—84）

（三）常用钢材的技术条件

1.优质碳素结构钢（GB699—88）

2.普通碳素结构钢（GB700 79）

3.碳素结构钢（GB700—88）

4.低合金结构钢（GB1591—88）

5.合金结构钢（GB3077—88）

6、铁路桥梁钢材

（四）其他型钢

1.钢 板

2.热轧圆钢、方钢及六角钢（GB702—86

GB705—89）

3.冷拉圆钢、方钢及六角钢（GB905—82

GB906—82、GB907—82）

4.热轧等边角钢（GB9787—88）

5.热轧不等边角钢（GB9788—88）

6.热轧普通槽钢（GB707—88）

7.热轧轻型槽钢（YB164—63）

8.热轧普通工字钢（GB706—88）

9.热轧轻型工字钢（YB163—63）

10.花纹钢板（GB3277—82）

11.钢 轨

12.螺栓、螺母、铆钉及垫圈

（五）管 材

（六）焊接材料

五、钢 丝

六、防水层

（一）桥梁及涵洞防水层

（二）涵洞沉降缝及管节处理办法

（三）框构、地道沉降缝防水

七、木 材

（一）桥梁结构中对木材使用的一些

要求

（二）容许应力和弹性模量

（三）木桩的最大容许荷载

（四）木材国家标准有关部分摘录

（五）枕 木

（六）圆木各种断面数据表

八、桥梁橡胶支座

（一）板式橡胶支座

（二）盆式橡胶支座

附录Ⅱ常用参考资料

一、计量单位及换算

（一）法定计量单位

（二）长度换算

（三）面积换算

（四）体积、容积换算

（五）质量换算

（六）单位长度的质量换算

（七）应力换算

（八）单位体积、容积的质量换算

（九）速率换算

（十）流量换算

（十一）力矩换算

（十二）功率换算

（十三）功、能、热单位换算

（十四）力或重力换算

（十五）转动速度换算

（十六）加速度换算

（十七）转动加速度换算

（十八）压力换算

（十九）温度换算公式

二、材料性能

（一）各种物质的线胀系数（α）表

（二）一般材料的E、G和μ的平均值

（三）材料摩擦系数

三、面积、体积表

四、数学公式

（一）代 数

（二）平面三角

（三）级数、无限级数及函数的展开式

（四）微 分

（五）积分公式

（六）双曲线函数公式

（七）矩 阵

（八）常用常数值

桥梁设计常用标准图、通用图摘要

铁路道碴桥面钢筋混凝土及预应力

混凝土梁

公路钢筋混凝土及预应力混凝土梁

铁路钢梁

铁路临时性梁

铁路桥墩台下部结构

      6.线路的限制坡度应根据铁路等级、地形条件、

牵引种类和运输要求比选确定，并应考虑与邻近铁

路的牵引定数相协调。

各级铁路的限制坡度不得超过下列数值：

级铁路 一般地段6‰，困难地段12‰；

级铁路 一般地段12‰，困难地段15‰；

级铁路 一般地段15‰，困难地段20‰。

当采用的限制坡度引起巨大工程时，经过比选，

各级铁路均可采用加力牵引坡度。但加力牵引坡度，

对蒸汽牵引铁路最大不得超过20‰，内燃牵引铁路

最大不得超过25‰，电力牵引铁路最大不得超过

30‰。

7纵断面坡段的长度及连接：

（1）纵断面宜设计为较长的坡段，其长度不宜小

于表1—5的规定。但因坡度减缓（或折减）而形成的

坡段、缓和坡段、两端货物列车以接近计算速度运行

的凸形纵断面的分坡平段和路堑内代替分坡平段的

人字坡段，坡段长度均可减至200m。

改建既有线和增建第二线，困难条件下，可采用

200m的坡段长度。

（2）相邻坡段的连接宜设计为较小的坡度差，最

大不得超过重车方向的限制坡度值。

I、Ⅱ级铁路相邻坡段的坡度差大于3‰，Ⅲ级

铁路大于4‰时，应以竖曲线连接。竖曲线半径：I、

Ⅱ级铁路应为10000m；Ⅲ级铁路应为5000m。

竖曲线不应与缓和曲线重叠，也不应设在无碴

桥的桥面上。

各级铁路纵断面相邻坡度差大于表1—6中的

Δi值时，除须设置竖曲线连接外，尚要求变坡点的位

置距缓和曲线起点、终点及无碴桥面的桥梁的距离

（图1—1），应按相邻坡度代数差每1‰移出的最小

距离Δd计算

（3）改建既有线和增建第二线，如既有线坡段系

用抛物线型竖曲线时，在不小于上述规定的条件下，

可保留既有连接标准。困难条件下，竖曲线可不受缓

和曲线位置的限制。

8.增建第二线与既有线在共同路基上，线间距

不大于5m时，两线轨面高程宜为等高（曲线地段的

内轨面等高），困难条件下，个别地段可有不大于

30cm的轨面差，但在易受雪埋的个别地段，轨面差

不应大于15cm。

道口处两线不宜有轨面高程差，困难条件下，两

线轨面高程差不应大于10cm。线间距稍大于5m的

并肩道口，在不增大两线间平台坡度的条件下，可加

大两线轨面高程差。

改建既有线纵断面利用道碴起道时，起道高度

不宜超过50cm。如需挖切道床以降低高程时，个别

地点的道床厚度可较规定减小5cm，但道床厚度不

得小于25cm。

降低轨面高程不宜采用挖切路基的措施，仅在

受建筑限界、建筑物构造限制及为消除路基病害地

段，才可采用。

9.涵洞和道碴桥面桥可位于任何纵断面坡道

上。明桥面桥宜设在平道上，如跨度大于40m或桥

长大于100m的明桥面桥设在大于4‰的坡道上，应

有充分依据。

（二）路 基

1.新建铁路的区间路基面宽度，应根据铁路等

级、正线数目、远期采用的轨道类型及道床厚度、路

基面形状、路肩宽度等计算确定。新建铁路的路肩宽

度，I、Ⅱ级铁路的路堤不得小于0.6m，路堑不得小

于0.4m；Ⅲ级铁路的路基和路堑不得小于0.4m。

新建铁路区间直线地段的路基面宽度按表1—

8采用。